2026北京国际车展开幕当日,本田汽车宣布,计划在中国市场推出由合资伙伴主导开发、挂本田品牌的电动汽车。这一研发策略的调整是为了应对中国本土品牌竞争加剧及销量下滑,本田正在寻求优化其在中国的研发体系,以重振业务。
在此之前,本田汽车还宣布将调整在华的2家燃油车工厂,并同步优化全球电动化领域投资。与此同时,本田汽车CEO三部敏宏近期也前往中国车企调研,随后本田汽车将东风本田生产的电动汽车反向输入日本市场……种种动作的背后,这家成立将近80年的车企正在看清现实,但不甘落后,紧急调整战略。
广汽本田副总经理林志斌在2026北京国际车展上回应了当前公司面临的情况:“现阶段整体处于全域战略转型阶段,产能、产线、技术布局均同步优化调整。广州燃油产线调整,核心为结构性优化与效能升级。主要目的是淘汰低效能、老旧产能,聚焦高效产出,贴合未来新产品、新技术生产需求,杜绝产能资源浪费。”
他还表示,公司将联动渠道库存减负,实现厂商协同,轻装上阵优化服务。产线等结构性调整,同步联动渠道端开展库存减负工作,带动渠道一起转型,形成“企业提效、渠道减压”。
林志斌称,2026年,公司给自身定位的关键词是蛰伏蓄力。近期行业新品密集发布,广汽本田对外发声相对较少,但内部并非观望状态。相反,研发端比过往更加激进。
“过往,广汽本田作为合资车企以导入本田全球车型为主,但目前股东双方沟通中,新能源领域中,广汽本田主导着现地研发产品和全球产品,彻底改变了过往单向输入的模式,双方共同打造专属中国市场的自研新能源车型,下放更大自主研发权限,这是最本质的变化。未来,包括用户需求洞察、技术转化为产品价值、定义新产品等工作主要由广汽本田推进。”林志斌表示。
同时,为了更好地融入中国市场,广汽本田将积极拥抱本土势能,利用本土优势开展合作创新,提升智能化水平。据广汽本田,在智能座舱领域,将携手华为鸿蒙展开深度合作;智能驾驶领域与 Momenta 合作,补齐智能化短板。
为了达成目标,广汽本田在内部推行严格的产品赛马机制,主动叫停多款未达到核心竞争力标准的车型,也因此形成了现阶段蛰伏蓄力的发展周期。
根据规划,自2027 年开始,广汽本田将逐步投入新产品,推出3款全新车型,覆盖燃油、混动、新能源,包括全新一代雅阁、搭载本田第五代 i-MMD 混动技术的全新混动产品,以及基于中国新能源平台打造的自研车型。
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黄琳
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