2021年12月，“澜沧号”动车驶出昆明站，中老铁路正式通车！我国云南通过泛亚铁路的关键路段中老铁路，与中南半岛其他国家相连。
【全程票价几百块】
中老铁路北起中国云南省昆明市，翻越磨盘山、哀牢山、无量山，跨越元江、阿墨江、把边江、澜沧江，至老挝首都万象，全长1035千米，设计速度160千米/小时。
中老铁路共设43个车站，国内段新设11个客运车站，分别为峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站。
中老铁路从昆明至西双版纳仅需3个多小时，从昆明至老挝万象最快9个多小时，可朝发夕至。
从昆明到老挝万象，如果有老挝签证（可办落地签），二等座最低约542元，性价比这么高的出国游，这才叫享受。如果没有老挝签证，可以去西双版纳看看，从昆明到西双版纳，最快3个多小时，二等座最低只要100多。
【老挝首都万象】
湄公河（含澜沧江）长约4350千米，平均流量为16000立方米/秒，可达到长江的一半，比珠江还要大，水量充足。
湄公河上游是中国的澜沧江，发源自青海玉树杂多，向南流经青海、西藏和云南三省（自治区），长约2139千米。澜沧江出境后称为湄公河，中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南六国，共饮一江水。中老铁路列车名为“澜沧号”，就是源自这条河。
湄公河干流在老挝境内分三段，其中与缅甸的界河长234千米，老挝独占长777.4千米，与泰国的界河长976.3千米。
老挝首都万象位于湄公河北岸，对面就是泰国的廊开府，面积3920平方千米。
万象市区紧邻湄公河东北岸，城区海拔165-180米，市中心纬度是北纬17°56′49″。
万象属热带季风气候，日均气温26.7℃，最高气温42.67℃，最低气温2.4℃，年均降水量1663毫米，年均日照数2246小时。
老挝历史上大象特别多，人们忘记了首都万象的本意，都说万象是一万头奔腾的大象。万象另一个含义是澜沧，意为澜沧江河畔。
中老铁路开通前，货物从万象到昆明走公路，约需48小时，中老铁路开通后，货物从万象到昆明缩减到24小时内，时间和成本都大幅减少。
【泛亚铁路】
中南半岛面积约207万平方千米，大约是中国长江以南各省市总面积之和。半岛海岸线约1.17万千米，接近中国的2/3。半岛上挤着缅甸、泰国、老挝、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡7个国家，人口则超过3个亿，密度与中国南方不相上下。
泛亚铁路，就是把中南半岛各国联系起来的一组铁路网，大体上分为中、西、东、中东四条线路。
中线，起点云南昆明或大理，经老挝万象、至泰国曼谷，再南下到马来西亚吉隆坡与新加坡，全长约4200千米。
西线，起点云南昆明，经过大理至缅甸内比都、仰光，折向东来到泰国曼谷，再南下到马来西亚吉隆坡与新加坡，全长约4900千米。
东线，起点云南昆明，经玉溪至越南河内、胡志明市、柬埔寨金边、泰国曼谷，再南下到马来西亚吉隆坡与新加坡，全长约5500千米。
中东线，起点广西南宁，经越南河内，到老挝万象，与中线和东线交汇。
对老挝来说，中老铁路只是个开端，一旦泛亚铁路完全修好，老挝万象北可去中国云南，东可去越南河内，南可去泰国曼谷、马来西亚吉隆坡、新加坡，通过曼谷还可以去缅甸和柬埔寨。
【老挝经济可能会腾飞】
老挝位于中南半岛北部，是东南亚唯一的内陆国，面积约23.68万平方千米，与我国广西不相上下，放在我国省级行政区中居第九位。老挝5个陆地邻国，按顺时针方向依次是：泰国、缅甸、中国（云南）、越南、柬埔寨。
在中原与中南半岛结合部的山区，生活着一个人口众多的民族。历史上由于分属不同政权，这个民族在云南称为傣族，在缅甸称为掸族，在泰国称为泰族，在老挝称为老龙族。这些民族有着共同的文化习俗，语言差异不大，也都信佛教。
老挝人口约674万（2025年），有50个民族，分属老-泰语族系、孟-高棉语族系、苗-瑶语族系、汉-藏语族系，统称为老挝民族。统称为老挝民族（老龙族），通用老挝语，居民多信佛教。
我国广西山也很多，人口却有5400多万，可见老挝的人口规模还有很大的空间。
从地理位置看，万象的位置有点像我国河南郑州或湖北武汉，一旦泛亚铁路通到泰国，万象妥妥的陆上交通中心。
图-老挝人1
从昆明到万象，气候从亚热带到热带，沿途风景秀丽，几乎没有工业污染。放在世界来看，昆明万象走廊，旅游价值远在泰国普吉岛、美国夏威夷群岛之上，不仅植被多，风景好，而且地方大，可容纳的游客多，前途不可限量。
老挝有锡、铅、钾盐、铜、铁等矿产资源，森林覆盖率约80%，农产品也不少，可惜以前运不出去，随着中老铁路开通，交通问题迎刃而解。
图-老挝人2
中老铁路历年发送旅客数为：67万人次（2021年）、824.6万人次（2022年）、1659.8万人次（2023年）、1911.4万人次（2024年）、1911.4万人次（2024年）、1951万人次（2025年）；货运量为：17万吨（2021年）、1247万吨（2022年）、1781万吨（2023年）、1964万吨（2024年）、2448万吨（2025年）。
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